soraのひとり言

NC700Xのカスタムもそろそろ終わりですかね?



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忘備録:NC700X オイル交換+エレメント
 
ECU交換の用意は出来ているとのTELをいただいたのですが、まだ行くことが出来ていません
 
あす、あさっては曇り&雨の天気予報なので行きたくないし・・・・
 
 
そういう現状なのですが・・・・・
 
 
NC700Xのオイル交換をしました                           ・・・なんでやねん
 
 
現状
 
走行距離  950キロ
 
用意したものは
 
オイル  :  HONDA G2 1L × 4缶   CB1300用に買い置きしてあったもの
エレメント : 純正 15410-MFJ-D01   CB1300用に買い置きしてあったものでOKとDで確認済
ドレンワッシャー : 純正 94109-12000 ---- 買い忘れた!(って言うより、14ミリでOKだと思い込んでいました)
廃油処理用新聞紙シュレッダー屑  適量一袋
 

 
 
暖機を3分ほどして
 
 
まず、エレメント交換をするので、アンダーカバーを外します
 
下写真のように、片側3か所で留めてあるだけです
 
 

 
ソケットボルトを外し・・・・
①の刺し込みを外側に引っ張って外し
②の差し込みを前に引っ張ってカウルを外す
 
って、皆さん、そんな初歩的な説明はいらないですよね(笑
 
 
失敗したのが、ドレンボルトのサイズを14ミリだと思い込んでいたこと!
 
エレメントがCBと一緒だったので、ドレンボルトも当然一緒だと思い、ドレンワッシャーは14ミリしか・・・・
 
 
 
まずは・・・・ん?
 
12ミリボルトをもどこうとしても固く締まって戻せない
 
エキパイの膨らんだところが手に当たってやけどしそうでしっかりとレンチを握れない
 
それに、現在メインスタンドが無いので
 
インスタントスタンドとして、車用ジャッキを2台使って後輪ハブ近くで持ち上げてるので
 
安定感が無く、レンチをゆすったりたたいたりしたら
 
大きく揺れてちょっとヤバ!かった(汗
 
やっぱりメインスタンド買おうっと・・・・・
 
 
ドキドキしながらオイルを抜き、ボルトをきれいに拭って
 
新しいワッシャーないので、今回だけドレンワッシャーは再利用してしま・・・・???
 
あれ?ボルトにワッシャーが付いて無いやん
 
さすが新型バイク、ドレンワッシャー無しに進化した・・・・訳ないよなあ
 
良く見ると、廃オイルの底に落ちてました
 
もちろん、きれいに拭いて再利用いたしました
 
まあ、昔は再利用するのが当たり前だったので、今回一回くらいは大丈夫でしょ!
 
 
エレメントにおいても、固く締まっていてちょっとやそっとでもどけない
 
おいおい、締めすぎやん!
 

 
しっかりしたエレメントレンチ買っておいてよかった
 
 
使ったオイルは、3缶と半分弱かな
 
 
話は変わりますが・・・・・
 
オイルゲージの見方って知ってます?
 
車はゲージを奥まで差し込んで測りますよね?
 
このバイクの場合は、ねじを奥まで締めこんで測るんでしょうか
 
 
 
っとまあ、悩んでみたりしながら・・・・無事オイル交換完了
 
 
オイルのほうは1000キロ程度なので、そんなに痛んではいなかったようです
 
 
あと、3回分のオイルは在庫があるので、次も自分で交換しようかな
 
ドレンワッシャーは純正で1個30円ほどのものなので買っておこう
 
 
エレメントは純正が1200~1300円と結構なお値段なので、
 
次回までに代用エレメントをさがしておこうっと・・・・
 
       ・・・・車用のエレメントと共用できるらしいけど、ほんまにOKなのかなあ??!!
 
 
 
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NC700X | 2012/07/19 22:07 | コメント(0)


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